Lorsqu’il conçoit des solutions pour la réhabilitation d’une chaussée en agglomération, le concepteur de chaussées intègre un grand nombre de paramètres.
Lorsqu’il conçoit des solutions pour la réhabilitation d’une chaussée en agglomération, le concepteur de chaussées intègre un grand nombre de paramètres.
Avec ERASMUS V5.4, lesRetour ligne automatique
concepteurs de chaussées, qui sont souvent amenés à
envisager leurs propres variantes, disposent maintenant
d’une solution pour les évaluer.
Pour les ingénieurs qui réalisent une étude d’entretien, l’objet de l’étude est la section globale de travaux, telle qu’elle a été définie dans la programmation de travaux. Sa longueur caractéristique est de quelques kilomètres…
Jusqu’en 1994, la démarche de programmation est traditionnelle avec des études diagnostic établies par notre réseau technique à notre demande, sur des itinéraires choisis notamment en fonction de l’évolution des désordres de surface telle que perçue par nous…
Dans la Somme, les travaux de modernisation, de réhabilitation et de renforcement des chaussées départementales représentent un budget de 157 MF/an. Retour ligne automatique
Intervenant largement pour optimiser la définition des travaux de réhabilitation et de renforcement des chaussées départementales…
Dans le cadre d’un projet financé par la Banque Mondiale, le Bureau Central des Equipements pour l’Outre-Mer (BCEOM) mène, depuis mars 2004, une mission d’assistance technique auprès de l’état de Bosnie-Herzégovine. Ce projet qui comprend l’organisation et...
Représentant un linéaire total de 3 596 kilomètres, le réseau routier départemental de la Mayenne est composé de 197 km de routes d’intérêt régional, 332 km de routes de première catégorie, 500 km de routes de deuxième catégorie et 2567 km de routes de troisième...
A propos de Cofiroute Fondée en 1970 par un groupement d’entreprises de travaux publics et de banques pour prendre en charge la concession de l’A10 (Paris-Poitiers) et de l’A11 (Paris-Le Mans), Cofiroute (Compagnie Industrielle et Financière des Autoroutes) a...
Le Laboratoire des Ponts et Chaussées d’Aix-en-Provence a conduit l’étude de réhabilitation du boulevard Rabatau à Marseille selon sa méthodologie ”chaussées urbaines”, laquelle combine un système de notation et le système-expert ERASMUS…
A Amiens, l’achèvement de la construction de la Rocade Sud va permettre le bouclage des infrastructures de contournement de la Ville. Dès lors, le trafic de transit sera très largement détourné de l’agglomération, entraînant par là même une modification fondamentale de la fonction des voies actuellement classées routes nationales…
L’objet du présent article est d’illustrer, au travers d’un exemple la démarche suivie par la Direction de la Voirie et des Transports du Conseil Général de Haute-Savoie pour optimiser les travaux de réhabilitation…
Dans la vallée de la Durance, la Route Départementale 973 qui constitue l’itinéraire Cavaillon-Pertuis passe au pied de la Montagne du Luberon.Retour ligne automatique
En contrebas, au droit des villages de Lauris et Cadenet, se trouve une section de route qu’il était nécessaire d’élargir et de renforcer sur la commune de Lauris et de renforcer sur la commune de Cadenet…