En France, les besoins de surveillance des ouvrages d’art sont croissants. Retour ligne automatique
Aujourd’hui, les propriétaires d’ouvrages d’art, qu’il s’agisse des Conseils Généraux, des Villes, des Communautés Urbaines, des Voies Navigables de France (VNF), de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), etc. entendent mieux suivre l’évolution de l’état de leurs ouvrages d’art…
ERASMUS-Travaux
Pour les ingénieurs qui réalisent une étude d’entretien, l’objet de l’étude est la section globale de travaux, telle qu’elle a été définie dans la programmation de travaux. Sa longueur caractéristique est de quelques kilomètres…
Somme : Développement de l’activité chaussée au Laboratoire Départemental (TWSINFO N°14 – Janvier 2000)
Dans la Somme, les travaux de modernisation, de réhabilitation et de renforcement des chaussées départementales représentent un budget de 157 MF/an. Retour ligne automatique
Intervenant largement pour optimiser la définition des travaux de réhabilitation et de renforcement des chaussées départementales…
La solution OASIS (TWSINFO N°16 – Août 2000)
Dans le contexte de la décentralisation, de plus en plus de collectivités territoriales s’impliquent directement dans la gestion des Ouvrages d’Art (OA) qui leur appartiennent et dont elles sont responsables….
ERASMUS pour optimiser les chaussées (TWSINFO N°17 – Janvier 2001)
Diffusé le 22 décembre 2000 par le directeur des routes aux préfets de département – Directions départementales de l’équipement, le guide méthodologique relatif à la réhabilitation du Réseau Routier National (RRN) prévoit que…
Le Département de la Mayenne met en œuvre une démarche collaborative pour le renforcement de ses routes (Newsletters – Juin 2005)
Représentant un linéaire total de 3 596 kilomètres, le réseau routier départemental de la Mayenne est composé de 197 km de routes d’intérêt régional, 332 km de routes de première catégorie, 500 km de routes de deuxième catégorie et 2567 km de routes de troisième...
Cofiroute optimise l’entretien des chaussées de l’A11 avec Erasmus (Newsletters – ERASMUS)
A propos de Cofiroute Fondée en 1970 par un groupement d’entreprises de travaux publics et de banques pour prendre en charge la concession de l’A10 (Paris-Poitiers) et de l’A11 (Paris-Le Mans), Cofiroute (Compagnie Industrielle et Financière des Autoroutes) a...
Optimisation des travaux d’entretien 1998 des chaussées départemerntales du Doubs (TWSINFO N°09 – Septembre 1998)
Le Département du Doubs a en charge la gestion, l’exploitation, l’entretien et l’aménagement d’un patrimoine routier constitué de 3 551 km de routes…
Optimisation de la réhabilitation de la Route Départementale 909 au Col de Bluffy (TWSINFO N°13 – Octobre 1999)
L’objet du présent article est d’illustrer, au travers d’un exemple la démarche suivie par la Direction de la Voirie et des Transports du Conseil Général de Haute-Savoie pour optimiser les travaux de réhabilitation…
Programmation pluriannuelle des investissements routiers dans le département de la Somme (TWSINFO N°14 – Janvier 2000)
Au regard des objectifs de mise en sécurité, de confort, de conservation du patrimoine et de développement de l’économie, les besoins d’aménagement et de renforcement du réseau routier départemental de la Somme sont importants….
Le conseil général du Finistère optimise l’entretien de ses 825 ponts (TWSINFO N°16 – Août 2000)
Le département du Finistère gère un important réseau routier constitué de 3 370 kilomètres de routes et 825 ponts sur lequel il investit 272 MF chaque année pour l’entretenir et le moderniser. Si le budget consacré à la maintenance de ces ouvrages d’art…
Optimisation des stratégies de construction-entretien pour les autoroutes A28 et A85 (TWSINFO N°17 – Janvier 2001)
A l’écoute des besoins de ses clients, la société Cofiroute attache une grande importance à la qualité des chaussées de ses autoroutes. Retour ligne automatique
Investissant régulièrement dans la construction de nouvelles chaussées et dans l’entretien des existantes, elle développe…
Utilisation d’ERASMUS pour renforcer et élargir la route entre Cadenet et Lauris (TWSINFO N°18 – Juillet 2001)
Dans la vallée de la Durance, la Route Départementale 973 qui constitue l’itinéraire Cavaillon-Pertuis passe au pied de la Montagne du Luberon.Retour ligne automatique
En contrebas, au droit des villages de Lauris et Cadenet, se trouve une section de route qu’il était nécessaire d’élargir et de renforcer sur la commune de Lauris et de renforcer sur la commune de Cadenet…