Avec ERASMUS V5.4, lesRetour ligne automatique
concepteurs de chaussées, qui sont souvent amenés à
envisager leurs propres variantes, disposent maintenant
d’une solution pour les évaluer.
Pierre GOURLIN, un moteur au Service des Routes de la DDE de la Somme (TWSINFO N°10 – Décembre 1998)
Dans un contexte où la DDE, mise à disposition du Conseil Général pour les Routes Départementales, gère les Routes Départementales et les Routes Nationales, Pierre GOURLIN, responsable du Bureau de la Gestion de la Route à la DDE de la Somme, contribue de façon déterminante au développement des projets routiers…
TWS-APE, une nouvelle génération d’aide à la programmation de l’entretien (TWSINFO N°13 – Octobre 1999)
Il est généralement admis que la connaissance, par les services du Conseil Général, des caractéristiques techniques, de la fréquentation et de l’Etat physique du réseau routier départemental ainsi que des données relatives à la sécurité routière est un préalable …..
ERASMUS pour optimiser les chaussées (TWSINFO N°17 – Janvier 2001)
Diffusé le 22 décembre 2000 par le directeur des routes aux préfets de département – Directions départementales de l’équipement, le guide méthodologique relatif à la réhabilitation du Réseau Routier National (RRN) prévoit que…
Le Conseil Général du Finistère optimise la sauvegarde de son patrimoine chaussées. (Newsletters – TWS Routes)
Le réseau routier finistérien comprend 260 kilomètres de routes nationales, 3.500 kilomètres de routes départementales et près de 10.000 kilomètres de voies communales.
Les routes départementales constituent avec les routes nationales la trame principale de la voirie du Finistère permettant d’irriguer et de desservir chacune des communes…
Le Conseil Général du Puy-de-Dôme organise la sauvegarde de son patrimoine chaussées (Newsletters – Septembre 2005)
Avec 7 200 km de Routes Départementales, les chaussées du Puy-de-Dôme représentent une valeur patrimoniale très importante ; un budget conséquent (environ 15 ME) est affecté chaque année à leur sauvegarde. Une démarche collaborative est mise en place par le Conseil Général pour optimiser la programmation des chaussées avec notamment la désignation d’un correspondant ”Pôle Routes” dans chaque subdivision territoriale.