Dans un contexte où la DDE, mise à disposition du Conseil Général pour les Routes Départementales, gère les Routes Départementales et les Routes Nationales, Pierre GOURLIN, responsable du Bureau de la Gestion de la Route à la DDE de la Somme, contribue de façon déterminante au développement des projets routiers…
Géomètre expert DPLG, Ingénieur territorial, Catherine GONIOT développe une activité de conception, de réalisation et de suivi dans le domaine des Infrastructures au Conseil Général de Seine-Maritime…
Dans le contexte de la décentralisation, de plus en plus de collectivités territoriales s’impliquent directement dans la gestion des Ouvrages d’Art (OA) qui leur appartiennent et dont elles sont responsables….
Représentant un linéaire total de 3 596 kilomètres, le réseau routier départemental de la Mayenne est composé de 197 km de routes d’intérêt régional, 332 km de routes de première catégorie, 500 km de routes de deuxième catégorie et 2567 km de routes de troisième...
A propos de Cofiroute Fondée en 1970 par un groupement d’entreprises de travaux publics et de banques pour prendre en charge la concession de l’A10 (Paris-Poitiers) et de l’A11 (Paris-Le Mans), Cofiroute (Compagnie Industrielle et Financière des Autoroutes) a...
Avec 7 200 km de Routes Départementales, les chaussées du Puy-de-Dôme représentent une valeur patrimoniale très importante ; un budget conséquent (environ 15 ME) est affecté chaque année à leur sauvegarde. Une démarche collaborative est mise en place par le Conseil Général pour optimiser la programmation des chaussées avec notamment la désignation d’un correspondant ”Pôle Routes” dans chaque subdivision territoriale.
Le Département d’Eure-et-Loir est 0 la tête du deuxième patrimoine routier de France, après celui du Département de la Manche, par la longueur cumulée de ses routes départementales, environ 7500 kilomètres…
Placé sous la seule responsabilité du Conseil Général, le Réseau Routier Départemental du Puy-de-Dôme est avec 7 200 km de routes l’un des plus importants de France.
élément essentiel dans le développement économique local, il ouvre l’accès aux routes nationales et aux autoroutes et relie l’ensemble des pays du département…
L’objet du présent article est d’illustrer, au travers de l’exemple de la traversée de Lézignan-la-Cèbe, l’approche suivie par le Laboratoire pour dimensionner ces travaux de réhabilitation……