Avec ERASMUS V5.4, lesRetour ligne automatique
concepteurs de chaussées, qui sont souvent amenés à
envisager leurs propres variantes, disposent maintenant
d’une solution pour les évaluer.
Hérault : l’approche ERASMUS pour un meilleur service (TWSINFO N°07 – Mars 1998)
Responsable de la Section Revêtement Chaussées au Laboratoire Départemental de l’équipement de l’Hérault, Annie BUET connaît très bien les chaussées nationales et départementales de son département pour les avoir étudiées et suivies pendant plusieurs années…
ERASMUS-Travaux
Pour les ingénieurs qui réalisent une étude d’entretien, l’objet de l’étude est la section globale de travaux, telle qu’elle a été définie dans la programmation de travaux. Sa longueur caractéristique est de quelques kilomètres…
Didier PREDIERI, spécialiste gestion des chaussées (TWSINFO N°09 – Septembre 1998)
Au sein du Bureau d’études dirigé par Michel LEVEL à la Direction des Routes et du Logement (DRL) du Conseil Général de l’Aube, Didier PREDIERI est devenu en quelques années un spécialiste de la gestion des chaussées.
Catherine GONIOT, chargée de missions à la Direction Départementale des Infrastructures de Seine-Maritime (TWSINFO N°12 – Juin 1999)
Géomètre expert DPLG, Ingénieur territorial, Catherine GONIOT développe une activité de conception, de réalisation et de suivi dans le domaine des Infrastructures au Conseil Général de Seine-Maritime…
TWS-APE, une nouvelle génération d’aide à la programmation de l’entretien (TWSINFO N°13 – Octobre 1999)
Il est généralement admis que la connaissance, par les services du Conseil Général, des caractéristiques techniques, de la fréquentation et de l’Etat physique du réseau routier départemental ainsi que des données relatives à la sécurité routière est un préalable …..
Somme : Développement de l’activité chaussée au Laboratoire Départemental (TWSINFO N°14 – Janvier 2000)
Dans la Somme, les travaux de modernisation, de réhabilitation et de renforcement des chaussées départementales représentent un budget de 157 MF/an. Retour ligne automatique
Intervenant largement pour optimiser la définition des travaux de réhabilitation et de renforcement des chaussées départementales…
Le Conseil Général du Finistère optimise la sauvegarde de son patrimoine chaussées. (Newsletters – TWS Routes)
Le réseau routier finistérien comprend 260 kilomètres de routes nationales, 3.500 kilomètres de routes départementales et près de 10.000 kilomètres de voies communales.
Les routes départementales constituent avec les routes nationales la trame principale de la voirie du Finistère permettant d’irriguer et de desservir chacune des communes…
Le Département de la Mayenne met en œuvre une démarche collaborative pour le renforcement de ses routes (Newsletters – Juin 2005)
Représentant un linéaire total de 3 596 kilomètres, le réseau routier départemental de la Mayenne est composé de 197 km de routes d’intérêt régional, 332 km de routes de première catégorie, 500 km de routes de deuxième catégorie et 2567 km de routes de troisième...
Cofiroute optimise l’entretien des chaussées de l’A11 avec Erasmus (Newsletters – ERASMUS)
A propos de Cofiroute Fondée en 1970 par un groupement d’entreprises de travaux publics et de banques pour prendre en charge la concession de l’A10 (Paris-Poitiers) et de l’A11 (Paris-Le Mans), Cofiroute (Compagnie Industrielle et Financière des Autoroutes) a...
40 km de voies d’agglomération à Amiens (TWSINFO N°08 – Juin 1998)
A Amiens, l’achèvement de la construction de la Rocade Sud va permettre le bouclage des infrastructures de contournement de la Ville. Dès lors, le trafic de transit sera très largement détourné de l’agglomération, entraînant par là même une modification fondamentale de la fonction des voies actuellement classées routes nationales…
Etude du Renforcement de la Route Nationale 9 dans la traversée de Lézignan-la-Cèbe (TWSINFO N°12 – Juin 1999)
L’objet du présent article est d’illustrer, au travers de l’exemple de la traversée de Lézignan-la-Cèbe, l’approche suivie par le Laboratoire pour dimensionner ces travaux de réhabilitation……
Programmation de l’entretien préventif des Chaussées Départementales des Yvelines (TWSINFO N°15 – Avril 2000)
Le réseau routier départemental représente un linéaire de 1 500 km et une surface de chaussée d’environ 10 millions de m2.Retour ligne automatique
Ce réseau est de plus en plus sollicité, les besoins en déplacement augmentant régulièrement…
Utilisation d’ERASMUS pour renforcer et élargir la route entre Cadenet et Lauris (TWSINFO N°18 – Juillet 2001)
Dans la vallée de la Durance, la Route Départementale 973 qui constitue l’itinéraire Cavaillon-Pertuis passe au pied de la Montagne du Luberon.Retour ligne automatique
En contrebas, au droit des villages de Lauris et Cadenet, se trouve une section de route qu’il était nécessaire d’élargir et de renforcer sur la commune de Lauris et de renforcer sur la commune de Cadenet…