Lorsqu’il conçoit des solutions pour la réhabilitation d’une chaussée en agglomération, le concepteur de chaussées intègre un grand nombre de paramètres.
Concevoir la réhabilitation des chaussées en agglomération (Flash Infos Avril 2013)
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Evaluer les variantes des solutions de chaussées (Flash Infos Avril 2013)
Avec ERASMUS V5.4, lesRetour ligne automatique
concepteurs de chaussées, qui sont souvent amenés à
envisager leurs propres variantes, disposent maintenant
d’une solution pour les évaluer.
ERASMUS-Travaux
Pour les ingénieurs qui réalisent une étude d’entretien, l’objet de l’étude est la section globale de travaux, telle qu’elle a été définie dans la programmation de travaux. Sa longueur caractéristique est de quelques kilomètres…
Didier PREDIERI, spécialiste gestion des chaussées (TWSINFO N°09 – Septembre 1998)
Au sein du Bureau d’études dirigé par Michel LEVEL à la Direction des Routes et du Logement (DRL) du Conseil Général de l’Aube, Didier PREDIERI est devenu en quelques années un spécialiste de la gestion des chaussées.
Etude de réhabilitation du boulevard Rabatau à Marseille (TWSINFO N°07 – Mars 1998)
Le Laboratoire des Ponts et Chaussées d’Aix-en-Provence a conduit l’étude de réhabilitation du boulevard Rabatau à Marseille selon sa méthodologie ”chaussées urbaines”, laquelle combine un système de notation et le système-expert ERASMUS…
40 km de voies d’agglomération à Amiens (TWSINFO N°08 – Juin 1998)
A Amiens, l’achèvement de la construction de la Rocade Sud va permettre le bouclage des infrastructures de contournement de la Ville. Dès lors, le trafic de transit sera très largement détourné de l’agglomération, entraînant par là même une modification fondamentale de la fonction des voies actuellement classées routes nationales…
Etude du Renforcement de la Route Nationale 9 dans la traversée de Lézignan-la-Cèbe (TWSINFO N°12 – Juin 1999)
L’objet du présent article est d’illustrer, au travers de l’exemple de la traversée de Lézignan-la-Cèbe, l’approche suivie par le Laboratoire pour dimensionner ces travaux de réhabilitation……
Utilisation d’ERASMUS pour renforcer et élargir la route entre Cadenet et Lauris (TWSINFO N°18 – Juillet 2001)
Dans la vallée de la Durance, la Route Départementale 973 qui constitue l’itinéraire Cavaillon-Pertuis passe au pied de la Montagne du Luberon.Retour ligne automatique
En contrebas, au droit des villages de Lauris et Cadenet, se trouve une section de route qu’il était nécessaire d’élargir et de renforcer sur la commune de Lauris et de renforcer sur la commune de Cadenet…
Le Conseil Général de l’Hérault organise la gestion de son patrimoine Ouvrages d’Art (TWSINFO N°19 – Juin 2002)
Points sensibles sur le réseau routier, une diminution de leur niveau de service voire leur mise hors service imprévue pouvant entraîner de fortes perturbations de la circulation, les ouvrages d’art du Conseil Général doivent rester en mesure d’assurer, en toute...